বিশ্ব বাণিজ্যের প্রধান ধমনী হিসেবে পরিচিত লোহিত সাগর ও কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ বাব আল-মানদেব প্রণালীকে ঘিরে নতুন করে ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা দেখা দিয়েছে। ইয়েমেনের হুথি বিদ্রোহীদের সাম্প্রতিক আগ্রাসী কর্মকাণ্ডের কারণে এই জলপথে নিরাপত্তা ব্যবস্থা ভেঙে পড়ায় বিশ্বজুড়ে উদ্বেগ ছড়িয়েছে। এর নেতিবাচক প্রভাব সুদূরপ্রসারী, যা বাংলাদেশসহ বিভিন্ন আমদানিনির্ভর ও উন্নয়নশীল দেশের অর্থনীতিকে বড় ধরনের বিপত্তির মুখে ঠেলে দিচ্ছে।

বাণিজ্যিক জাহাজগুলো এখন নিরাপত্তার খাতিরে লোহিত সাগর এড়িয়ে আফ্রিকার দক্ষিণ প্রান্তের কেপ অব গুড হোপ ঘুরে বিকল্প দীর্ঘপথ পাড়ি দিচ্ছে। এই রুট পরিবর্তনের ফলে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে সরাসরি তিনটি বড় প্রভাব পড়ছে

বিকল্প রুটে বাণিজ্যের নেতিবাচক প্রভাব

• সময় বৃদ্ধি: স্বাভাবিক রুটে যে পণ্য পৌঁছাতে প্রায় ২৮ দিন লাগত, এখন বিকল্প পথে তা ৪৫ দিন বা তার বেশি সময় নিচ্ছে।
• লজিস্টিক ব্যয় বৃদ্ধি: বাড়তি দূরত্বের কারণে জ্বালানি খরচ, জাহাজ ভাড়া, নাবিকদের বেতন ও সামুদ্রিক বিমা বা ইনস্যুরেন্স প্রিমিয়াম অস্বাভাবিক হারে বেড়েছে।
• তৈরি পোশাক খাতে আঘাত: রপ্তানি পণ্যের সাপ্লাই চেইন ও উৎপাদন ব্যবস্থায় দীর্ঘসূত্রতা তৈরি হচ্ছে।

বাংলাদেশের বৈদেশিক মুদ্রার প্রধান উৎস হলো তৈরি পোশাক খাত। ইউরোপ ও পশ্চিমা বিশ্বের বাজারে বিপুল পরিমাণ পোশাক সমুদ্রপথে পাঠানো হয়। লোহিত সাগরের এই সংকটের ফলে পোশাক রপ্তানিকারকরা এখন সময়মতো ক্রেতার হাতে পণ্য পৌঁছাতে হিমশিম খাচ্ছেন। চালান দেরিতে পৌঁছানোর কারণে অনেক সময় কার্যাদেশ বাতিল হওয়ার ঝুঁকি বা ক্রেতার কাছ থেকে জরিমানা আদায়ের আশঙ্কা দেখা দিচ্ছে। পাশাপাশি কন্টেইনার ও জাহাজ ভাড়া বাড়ায় উৎপাদন খরচও বেড়ে যাচ্ছে, যা বিশ্ববাজারে প্রতিযোগিতায় টিকে থাকাকে কঠিন করে তুলছে।

রপ্তানির পাশাপাশি আমদানি বাণিজ্যেও এই সংকটের প্রভাব প্রবল। নিত্যপণ্য থেকে শুরু করে শিল্পের কাঁচামাল আমদানির লজিস্টিক ব্যয় কয়েকগুণ বেড়ে যাওয়ায় স্থানীয় বাজারে সাধারণ মানুষের ওপর মূল্যস্ফীতির চাপ আরও বাড়বে বলে মনে করছেন অর্থনীতিবিদরা। এছাড়া আন্তর্জাতিক বাজার থেকে তরলীকৃত গ্যাস বা এলএনজি এবং জ্বালানি তেল আমদানির খরচ বেড়ে যাওয়ায় দেশের সামগ্রিক জ্বালানি নিরাপত্তা ব্যবস্থাও নতুন চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হতে পারে। যদিও জ্বালানির স্থানীয় দাম সরকারি নীতি ও ডলারের বিনিময় হারের মতো অন্যান্য বিষয়ের ওপরও নির্ভরশীল, তবুও নৌপথের এই অস্থিরতা সামগ্রিক স্থিতিশীলতার জন্য হুমকি স্বরূপ।

গাজা যুদ্ধ এবং মধ্যপ্রাচ্যের বিদ্যমান ভূ-রাজনৈতিক সংকটের সাথেই মূলত হুথিদের এই তৎপরতার যোগসূত্র রয়েছে। আন্তর্জাতিক সম্প্রদায় বাণিজ্যিক জাহাজ সুরক্ষায় উদ্যোগ নিলেও এর স্থায়ী সমাধান ছাড়া বিশ্ব অর্থনীতিতে সরবরাহ শৃঙ্খলের এই সংকট কাটানো কঠিন। বাংলাদেশের মতো উদীয়মান অর্থনীতির দেশগুলোর ওপর চাপ কমাতে বিশেষজ্ঞ মহল বিকল্প বাণিজ্যিক রুট সন্ধান এবং বৈশ্বিক কূটনীতিতে বাংলাদেশের জোরালো ভূমিকা রাখার ওপর গুরুত্বারোপ করছেন। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: এর দক্ষিণ প্রান্তে অবস্থিত বাব আল-মানদেব প্রণালী আরব সাগর ও ভারত মহাসাগরকে লোহিত সাগরের সঙ্গে যুক্ত করেছে। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: মূলত এই পথ পাড়ি দিয়েই পণ্যবাহী জাহাজগুলো সুয়েজ খালের মাধ্যমে খুব সহজেই ইউরোপের বাজারে পৌঁছাতে পারে। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: এশিয়া, মধ্যপ্রাচ্য ও ইউরোপের মধ্যে সংক্ষিপ্ততম দূরত্বে বিপুল পরিমাণ পণ্য পরিবহনের প্রধান মাধ্যম এই সমুদ্রপথ। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: এর ফলে জাহাজের স্বাভাবিক যাত্রাপথ কয়েক হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত বেড়ে যায়। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: সময় বৃদ্ধি: যে পণ্যগুলো সাধারণত স্বাভাবিক রুটে প্রায় ২৮ দিনে গন্তব্যে পৌঁছাত, বিকল্প রুটে সেখানে প্রায় ৪৫ দিন বা তার বেশি সময় লেগে যাচ্ছে। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: ইউরোপীয় ইউনিয়ন ও পশ্চিমা দেশগুলোর বাজারে আমাদের পোশাকের বড় একটি অংশ সমুদ্রপথেই রপ্তানি করা হয়। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: সমুদ্রপথের দূরত্ব ও সময় বাড়ার কারণে শুধু জাহাজভাড়া নয়, আমদানিকৃত পণ্যের সামগ্রিক লজিস্টিক ব্যয়ও বহুগুণ বেড়ে যায়। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: সংকট উত্তরণে ভূ-রাজনৈতিক পদক্ষেপের প্রয়োজনীয়তা।