নতুন একটি সফটওয়্যার জটিলতার কারণে বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ১০ উড়োজাহাজের সনদ প্রদানের প্রক্রিয়া সাময়িকভাবে স্থগিত করার ঘোষণা দিয়েছে যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ)। বিষয়টি নিয়ে নিরাপত্তা সুনিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত সংস্থাটি এই সিদ্ধান্ত বহাল রাখবে। এফএএ পরিচালক ব্রায়ান বেডফোর্ড জানিয়েছেন, বর্তমানে যে মডেলগুলো আগে থেকেই প্রত্যয়িত রয়েছে, সেগুলোর নিরাপত্তা নিয়ে শঙ্কার কোনো কারণ নেই। তবে ম্যাক্স ১০-এর নতুন সফটওয়্যার ত্রুটির বিষয়টি পরিপূর্ণভাবে যাচাই না করা পর্যন্ত এর প্রত্যয়ন প্রক্রিয়া এগিয়ে নেওয়া হবে না।

গত ২৮ সেপ্টেম্বর আয়োজিত এক সংবাদ সম্মেলনে বেডফোর্ড ব্যাখ্যা করেন যে, এই সফটওয়্যার সমস্যার ফলে বিমানের অটোপাইলট ব্যবস্থা নির্দিষ্ট কিছু পরিস্থিতিতে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে। তবে আশার কথা হলো, এ ধরনের ত্রুটি দেখা দিলেও পাইলটরা বিমানটির নিয়ন্ত্রণ ঠিকই ধরে রাখতে সক্ষম হয়েছেন। তিনি উল্লেখ করেন, এটি ২০১৮ ও ২০১৯ সালের স্বয়ংক্রিয় ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় গোলযোগের তুলনায় ভিন্ন ধরনের ঘটনা। সে সময় ওই ত্রুটির জেরে দুটি মর্মান্তিক দুর্ঘটনা ঘটেছিল এবং সারা বিশ্বে এই সিরিজের বিমানের চলাচল নিষিদ্ধ করা হয়েছিল। নতুন এই পরিস্থিতির ক্ষেত্রে পাইলটদের ওপর অতিরিক্ত কাজের চাপ তৈরি হয়েছিল কি না, তা নিয়ে এফএএ বিস্তারিত পর্যালোচনা শুরু করেছে।

ওয়াল স্ট্রিট জার্নালের তথ্যানুসারে, ককপিট নিয়ন্ত্রণকারী সফটওয়্যারের একটি নতুন সংস্করণে হালনাগাদের পর থেকে এই সমস্যার সূত্রপাত হতে পারে। বিশেষত ফ্লাইট বাতিল হওয়ার পর পাইলটরা যদি উড্ডয়নপথ পরিবর্তনের পরিকল্পনা করেন, তখনই এই ত্রুটির ঝুঁকি দেখা দেয়। এই ত্রুটিপূর্ণ সফটওয়্যারটি সরবরাহ করেছে জিই এরোস্পেস, যারা বোয়িংয়ের ইঞ্জিনসহ বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তি সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠান। এফএএ পরিচালক জানিয়েছেন, জিই এরোস্পেস দ্রুতই সমস্যাটি সমাধান করতে পারবে বলে প্রত্যাশা করা হচ্ছে। তবে সফটওয়্যার সংশোধনের জন্য কোনো সুনির্দিষ্ট সময়সীমা উল্লেখ করা হয়নি।

বর্তমানে এফএএ সংশ্লিষ্ট এয়ারলাইনস এবং বোয়িংয়ের সঙ্গে নিয়মিত সমন্বয় রক্ষা করে বিষয়টি তদন্ত করছে। পরিস্থিতির গুরুত্ব বিবেচনায় একটি বিশেষজ্ঞ প্যানেল গঠনের পরিকল্পনাও রয়েছে সংস্থাটির। যাত্রী নিরাপত্তার স্বার্থে কোনো ঝুঁকি শনাক্ত হওয়া মাত্রই দ্রুত প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণের বিষয়টি নিশ্চিত করেছে এফএএ। এছাড়া, সফটওয়্যার ত্রুটির পাশাপাশি বর্তমান পরিস্থিতিতে পাইলটদের প্রশিক্ষণ বা মোকাবিলার পদ্ধতি যথেষ্ট কি না, সেটিও পর্যালোচনা করে দেখা হচ্ছে।